어제는 케이블 TV 머니투데이에서 연비향상에 관한 취재가 왔습니다.연비를 좋게 하는 방법이 무엇인가요?아마 요즘 같은 고유가 시대에 운전하는 사람이면 누구나 관심을 가질 것입니다.정답은 연비향상에 따로 왕도는 없습니다.연비 향상에 가장 큰 영향을 미치는 것은 운전자의 운전방법입니다.운전 방법에 따라 연비는 거의 100%의 차이를 내기도 합니다.연비를 좋게 하는 운전 방법은 특수한 기술이 아닙니다.극히 정상적인 방법, 급하게 밟지 않고 안전운전, 모범운전 하는 방법이 연비를 좋게
하는 운전 방법입니다.다음은 연비향상 제품에 많은 관심을 가집니다.그러나 이런 제품의 성능은 상당히 의심스러운 경우가 대부분입니다.한마디로 특정한 제품의 힘으로 연비가 좋아지기는 어렵습니다.이런 제품이 성능을 발휘하는 경우라면 그 차는 어딘가 이상이 있었다는 것으로 이해해야 합니다.즉, 카본이나 다른 장애에 의해 공기가 제대로 들어가지 않는 등의 원인이 있는 것을 어떤 제품이
그런 장애 요소를 개선시켜주는 경우, 연비는 좋아질 것이며, 결국 그 제품이 성능이 있는 것으로
착각할 수 있습니다.그러므로 최상의 컨디션을 유지해 주는 것이 가장 좋은 방법입니다.차가 가지고 있는 원래의 스팩에 따라 관리만 잘 해준다면 특정 제품에 의해 연비 변화가
생기지는 않을 것입니다.지금 차량은 OBD2라는 배출가스 제어규제에 의해 만들어지고 있습니다. 연료를 많이 넣으면
매연, 적게 넣으면 질소화합물이라는 공해물질을 배출하므로 전세계가 협약에 의해 산소센서
제어를 받아 컴퓨터가 적정한 연료 분사를 하게 만들어져 있는 시스템입니다.결국 인위적인 연료제어를 할 수 없다는 뜻이 됩니다.연비향상에 왕도는 따로 없습니다.*모범적인 안전 운전*최상의 엔진컨디션 상태 유지 이 두가지가 연비향상에 최고 지름길입니다.
(*출처 : 퍼 온 자료입니다)
하지만 의견을 말씀드리자면,
차량의 철저한 정비. 관리를 소홀히 할 경우에는
카본이나 장애 요소가 발생할 수 있습니다.
이 경우 최소한의 방어책은 무엇일까요?
해법은 카본이나 장애요인을 미리 최소화시키는 것입니다.
따라서 엔진의 과열을 막아 주고 피스톤의 마찰계수와 마찰열을 줄여 주는 것입니다.
엔진의 냉각수와 엔진오일의 관리을 철저히 하여 주시면 도움이 될 것입니다.
이러한 관리에 도움이 되는 제품이 바로
1.냉각수조성물인 “파워롱” 과
2.엔진오일조성물인 “파워스트롱”을 첨가하여 주시면
고민을 해결하는데 많은 도움이 되는 제품입니다.
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