에너지원

2011-10-24 14:47:46

파워롱 연비 개선 및 매연 실험

냉각수 첨가제 차량 시험운행
결과보고

2009년 7월30일

1. 냉각수 첨가제 차량 운행시험 개요
1)시험운행 목적
①자동차 매연가스 변화 여부
②자동차 연료 소비량 변화 여부
2)시험운행 일시: 2009년 7월30일 09:00~15:31(1차,2차)2회실시
3)시험구간
① 구간: 연길시 개발구 ~ 용정시 삼합 (왕복)
② 거리: 146.3Km
4)참가인원
① 청해집단직원: 4명
② 연변방송국직원: 3명
5)자동차 매연가스 검측장소: 룡성 자동차 차량 검측소
6)냉각수 첨가제 차량운행 시험방법
① 시험운행 차량: 11인승 소형버스 1대, 소형 승용차 1대
② 차량운행 시험 전 냉각수 첨가제를 넣지 않은 상태로 매연가스 측정.
③ 냉각수 첨가제를 넣지 않은 상태로 시험구간을 운행한 후 연료 소비량 측정.
④ 냉각수 첨가제를 넣은 상태로 시험구간을 운행한 후 연료 소비량 측정
⑤ 냉각수 첨가제를 넣은 상태로 시험구간을 운행한 후 매연가스 측정.
2. 차량운행 시험
① 시험운행 전 매연가스 측정


② 1차 시험운행 출발 전 주유

(냉각수 첨가제를 넣지 않은 상태)

(시험운행 출발 전 거리영점 조정)
③ 1차 시험운행 후 급유 및 운행거리

  (1차 시험운행 후 소형버스 연료 급유량)

(1차 시험운행 후 소형버스 운행거리)
④ 2차 시험운행(출발 전 냉각수 첨가제 주입)

(냉각수 첨가제 주입)
  3. 차량 시험운행 결과
⑴ 시험운행 후 차량 별 급유 량 및 운행거리

(2차 시험운행 후 소형버스 급유 량)

(2차 시험운행 후 소형버스 운행거리)

(2차 시험운행 후 소형 승용차 급유 량)

(2차 시험운행 후 소형 승용차 운행거리)
⑵ 매연가스농도 측정(냉각수 첨가제 사용 후 변화)

(소형 승용차)

(소형 버스)
(3) 자료 첨부

⑷ 시험운행 평가
     ① 차량 별 연료 소비량 변화
        -주행거리: 약 146Km
-1차 시험운행: 소형버스 17.06L, 소형승용차 10.66L
-2차 시험운행: 소형버스 15L, 소형승용차 8.88L
-차량 별 연료 절감 율: 소형버스 12%, 소형승용차 17%

구분        자동차연비:1L=12Km, 가솔린:1L=5.63원
승용차        연간주행거리        연간주행비용        1월간주행비용        2월간주행비용        3월간주행비용
제품사용전        30,000Km        14,075원        1,172.91원        1172.91원        1172.91원
제품사용후        35,100Km        16,467원        1372.25원        1372.25원        1372.25원
연료절감율        17%
제품절감누적비용        　        2,392원        199원        398원        597원
제품가격        385원

구분        자동차연비:1L=10Km, 디젤:1L=5.40원
소형버스        연간주행거리        연간주행비용        1월간주행비용        2월간주행비용        3월간주행비용
제품사용전        40,000Km        21,600원        1,800원        1,800원        1,800원
제품사용후        44,800Km        24,192원        2,016원        2,016원        2,016원
연료절감율        12%
제품절감누적비용        　        2,592원        216원        432원        648원
제품가격        385원

      ② 매연가스 변화
구분        소형승용차(2004-04-08출고)        소형버스(2006-12-12출고)
        가솔린엔진        디젤엔진
매연가스        CO(일산화탄소)        HC(탄화수소)        CO(일산화탄소)
사용전
시험운행        0.1        71        0.94
사용후 시험운행        0        0        0.68

      ③ 차량운전자 소견
        2차 시험운행(냉각수 첨가제 투입) 출발 후 약 10여분 후부터 엑셀레이터를 밟는 감이 종전보다 훨씬 부드럽고 출력이 증강됨을 운전시 느꼈으며,
        차량이 전체적으로 소음이 현저히 감소함을 느끼며 주행 완료 시 배기구에서 매연냄새가 나지 않는 사항들을 확인 할 수 있었음.
        장기적으로 볼 때 차량에 냉각수첨가제를 사용하는 것으로, 차량이나 경제적으로 커다란 효과가 있을 것으로 사료됨.

④ 냉각수 첨가제 에 관한 최종 소견
위 시험운행 결과에서 확인 된 바와 같이 소형승용차량으로 테스트한 결과에도 약17%의 연료절감 효과 뿐 아니라 매연에 있어서도 일산화탄소, 탄화수소 등에 효과가 현저하게 줄어드는 것을 기계측정을 통해 알 수 있듯이 차량의 연료절감 뿐만이 아닌 현재 살고 있는 도시의 공해예방에도 커다란 효과가 있음을 나타내어주는 아주 좋은 실험이었다.

향후 전세계적으로 시행 되어지고 있는 “탄소배출권” 시행을 앞두고 있는 중국 정부뿐 아니라 중국 내 각성과 도시에 배당되어지는 환경부담금을 모든 차량들이 당사의 냉각수첨가제를 사용함으로서 차량의 매연을 줄이고 공기의 질을 좋게 하고 연변조선족자치주에 배당되어지는 탄소배출권을 타 도시에 되팔 수 있는 친환경제품으로 새로 출고되어지는 차량뿐 아니라 현재 등록되어 사용되어지고 있는 모든 차량에 적용되었을 때 경제적인 면 뿐 아니라 환경에 관한 도시의 인지도가 더더욱 크게 확대될 것으로 확신하며 차량 연료는 소형보다는 중형이 중형보다는 대형차량이 더더욱 크게 효과가 나타남으로써 커다란 크기의 대형화물차량에는 말할 나위 없이 확실히 효과가 나타남으로써 새로운 유전이 개발되어지는 것과 같이 연료절감효과가 클 것으로 확신합니다.

2010년 상해 엑스포에 약7.000만 명의 관람객이 방문할 것이라는 뉴스매체의 보고를 인용하더라도 엑스포 기간 동안 관람객의 5%가 아닌 1%의 관람객이 당사의 제품을 구매하였을 때 70만개 소비자가격 385위안 한화77.000원, 단순계산시269.500.000위안, 한화로 539억원 입니다.
엑스포 행사 기간 내 홍보가격 개당 200위안으로 판매하였을 시 140.000.000위안 한화 홍보가격 40.000원 280억 원 이라는 막대한 수익을 창출 할 수 있을 거라 예상되며 제품출고가와 행사경비 운송비 광고비등을 감안하더라도 약5.000만 위안 한화로 약100억원 수익을 달성 할 것으로 확신을 가지고 있습니다.
더불어 엑스포 행사 기간 내에 중국지역의 각성에 지사설립 계획과 전세계 바이어들을 상대로 수출계약 등 커다란 성과가 있을 것입니다.
조속한 시일 안에 제품제조 공장을 설립하여 사업에 정진하여야 좋은 성과를 거둘 수 있을 것 입니다.

** 광저우 시에서 시행 되고 있는 환경라벨 없는 차량 주행금지 시행내용은 우리제품홍보에도 굉장히 좋은 예로 생각되며 위 실험에서와 같이 매연농도가 현저히 줄어드는 것으로 볼 때 당사제품을 사용하면 국가 1급 기준마크인 황색라벨을 받을 수 있을 거라 확신합니다.

- 감사합니다-